こんにちは。
今日は先日作業しました、日産Ｚの紹介です。
日産Ｚには１６５ＷＲＣがついていて快適に鳴っていましたが、去年のフォーカルミーティングでメーカーさんのデモカーに５インチのユートピアＢｅが付いていまして、お客様が５インチのサウンドに惚れ込んで今回交換することになりました。
最近、一般的には５インチより６インチの方が上位にあたるようになっていますが、一概にはそうではありません。
今でも多くの技術的に優れたメーカーもしっかり５インチを発売していますし、５インチにも優位性があります。
考え方としては、一般的に同じ構造の５インチと６インチを比べるとメリット・デメリットは
５インチ
メリット 振動板が軽いので高域特性に優れる（高域での繊細な表現）
デメリット 振動板面積が小さいので低域特性の低域周波数とボリュームが少ない
６インチ
メリット 振動板面積が大きいので、５インチより低音が出る（低い周波数とボリューム）
デメリット 振動版が重いので高域特性が５インチより劣る（周波数と繊細な表現）
スピーカーの基本は大きさから周波数特性がおよそ決まるので、大きな振動板は低音、小さな振動板は高域の再生に優れます。極端に言えばツイーターとウーハーの差です。
しかし技術的にはパラメーターの調整や６インチのフェーズプラグモデルなど、振動板面積を減らして高域特性を狙った構造などもあるので一概には言えませんが基本は同じです。
なので５インチには５インチの良さがあります。
今回は上級機種のＢｅ３Ｗです。
見た目は小さいですが、構造はフォーカルの最上級機です。
バーチ材のバッフルを切り出して
取り付け。本当は写真以外にもネットワークの変更など色々作業しました。
現在しっかり鳴っていてエージング中。
サブウーハーが８インチなので快調に鳴っています。
当店でも久々の５インチですが、この高域の細かなサウンドも捨てがたいですね。
６インチか５インチか悩ましいものです。しかしサブウーハーが無ければ基本は６インチです。
５インチの上質なサウンド希望の方はご相談ください。
