こんにちは。
今日は先日作業しましたフィットハイブリットの紹介です。
しかし車両全体の写真を忘れてしまいました。。
しかし作業はバッチリなので紹介していきます。
今回はロードノイズ対策でご来店いただきまして、ルーフはガラスルーフだったのでフロア全面とリアタイヤハウスを防音デッドニングいたしました。
まずはシート・フロアカーペットを全て外します。
この作業は全部の車で可能ではないのですが、施工前の状態確認と施工状況の全体を把握するには、この状態が一番なので外しております。
この作業が車両によっては難儀することも多いので、半分意地でもあります。
最近もホンダ車は特徴的なセンターガソリンタンクなので、リアシートの下がフラットでフロアが長いような構造です。
まずは制震材から張り上げます。
材料はロシア製ＳＴＰのブチル系シートを多きく施工していきます。
そして重要な２層目。
今度は軽量で遮音・吸音特性に優れた、独立発泡シートを全体に施工いたします。
当店ではこの２重構造を基本としておりまして、全体に施工する内容が標準となっております。
フィットハイブリットはリアラゲッジスペースにＨＶシステムがあるので、タイヤハウスがメインです。
まずは貧弱なタイヤハウスに制震材を施工します。
上記の貧弱具合は外側のタイヤ後方をコツコツと軽く叩くとスグに確認できます。
ダクトも外してタイヤハウス・リアフェンダーパネルもＳＴＰのブチル系シートを施工します。
そして２層目。
遮音・吸音材にて、しっかり防音処理をいたします。
そしてフェンダーは独立発泡材ではなく、こちらは空間と内装の距離なども考慮しまして、低反発発泡シートで吸音処理といたしました。当店では吸音専用材はエプトシーラーとＳＴＰの吸音素材を状況に応じて使い分けています。
ＳＴＰは良い材料ですが、重量や接着具合など総合的な内容で決定しております。
そして少々になりますが、ＨＶシステム付近にも。
タイヤハウスいっぱいに機器があるので、上部に制震シート。
そしてフタとのクリアランスが少なかったので、遮音シートを施工して。
ＨＶシステム下～脇にかけて手が届く範囲で制震シートを施工しました。
これでフィットＨＶは完成しまして、お引渡し後にご来店いただきまして、気に入ったので追加のご相談いただいております。
本来はルーフに施工できれば決定的なのですが、ガラスなので。
つづきの作業いたしましたら、また紹介いたします。
