こんにちは。
今日は以前に作業しましたハイエースの紹介です。
このブログは随分前の施工ですが、ハイエースは頻繁に防音デッドニングを施工している車種です。
ハイエースは材料の消費が通常の倍以上使用するので、構造・材料によって金額が若干変化してきます。今回は性能重視で施工しました。
そして今回は全体を防音フルデッドニングを施工しました。
まずはキャビン～後方ラゲッジの作業スタート。
内装を外していきます。
後方の内装を外していきます。
１層目の制振材を施工していきます。
ＳＴＰの制振材を大きく施工します。
制振材で振動低減と２５０ｈｚ以下の低い周波数の防音を低減します。
リアタイヤハウスとリアサイドパネルも制振材を施工します。
今回は予算もいただきまして性能重視で施工したので、細かな部分も施工していきました。
ここはステップ付近のパネルを制振材を施工しました。
次に遮音材を施工します。
後方フロア全体を遮音材を施工しました。
更にフロアにゴム単層の防音材１ｍｍを貼り付けて、更に低い周波数の防音を強化。
フロアの平面部に仕込みました。
防音多重施工です。今回は乗用車施工よりも強固に施工しました。
遮音材は床の構造にもよりますが、通常よりも分厚いタイプを使用しています。
純正のカーペットであれば、クリアランスもしっかりあるので効果重視で分厚くしました。
お客様はフローリングも検討されていましたが、防音施工の後に上から置くタイプのフロアパネルを選択していただきました。
リアタイヤハウスもしっかり施工。
サイドパネルは空間も大きいので吸音材を施工しました。
今回は性能重視だったのでサイドパネル内に吸音して、内装側に遮音材を施工しました。
これで３重施工となります。またメンテナンス性も良好です。
上記の遮音材施工で２５０ｈｚ以上の騒音低減と断熱効果により、エアコンの効率アップも望めます。
ステップは遮音材施工の後に
クリアランスを確認して吸音施工です。
これで後方付近の施工が完成です。
次はキャビンです。
内装を外して施工していきます。
まずは室内側から制振材を施工します。
次に遮音材と部分的に断熱施工。
運転席が熱いそうなのでルーフで使用する断熱アルミガラスクロス複合材を施工しました。
次にキャビンエンジン側への施工。
断熱アルミガラスクロス材を施工します。
純正のインシュレーターを戻して完成です。
運転席下のパネルもエンジン側から施工します。
これでキャビンの防音・断熱多重施工の完成です。
まずフロア～キャビン付近の施工でした、次回にルーフなど紹介していきます。
