こんにちは。
今日は以前に作業しました、CR-Zの紹介です。
今回はCR-Zの全体的なフルデッドニングになります。
まずはルーフから施工していきます。
純正のルーフには何も無いので制振材を施工します。
制振材は当店特注の硬質特性ブチル・アルミ制振材です。
温度による性能変化にも良好な性能で、接着性能も高いのでルーフに最適な制振材です。この施工で不快な雨音も大幅に軽減します。
次は２層目に断熱アルミガラスクロスと独立発泡材の遮音材を施工します。
これで夏の強い日射入力による温度上昇も軽減して、冷房の性能が向上します。
次はフロアです。
１層目にSTPの制振材を全面施工とします。
前方からしっかり施工します。
制振材は振動低減と低い周波数の騒音低減に効果があります。
ラゲッジまで大きく全面施工とします。
リアのタイヤハウスも室内から施工します。
室内の方が材料も外的要因で劣化などの影響も少なく、厚い材料が施工できます。
２層目に遮音材を施工します。
遮音材も大きく施工して騒音の遮断を目指します。
２層目の遮音材は中高帯域の騒音低減に効果的です。
また断熱効果もあるので、冷房・暖房の効率アップになります。
ラゲッジも全面施工です。
リアタイヤハウスも施工。
これでフロア・ラゲッジは完成です。
次はドアです。
ドアは他店様にてオーディオの制振デッドニングが施工済みなので、当店で防音構造を追加します。まず遮音材を全面施工です。
次にドアトリム（内装）に吸音材を施工します。
これでドアの追加施工完成です。
次はフロントタイヤハウス・フェンダーの防音施工です。
インナーライナーに遮音材を施工します。
次は車体側も施工します。
インナーライナー裏を制振材施工。
２層目に遮音材を施工します。
次はフェンダー部分を吸音施工。
騒音の反響音を軽減する吸音パネル構造とします。
これでタイヤハウス・フェンダー防音デッドニングは完成です。
次にボンネットの施工。
CR-Zは少々変わっていまして、半分に純正インシュレーターがあります。
謎ですが制振材を施工します。
２層目に遮音材を施工します。
そして純正のインシュレーターを戻して、残りの半分もクリアランスを確認して耐熱材料を施工します。
STPのボンネット用吸音材を施工しました。
CR-Zはこれですべてが完成です。ありがとうございます。
最近はフルデッドニングに近い作業が多くなっております。
フルデッドニングはロードノイズだけではなく、車両の快適性能を様々な内容を向上させる施工なので、ぜひフルデッドニングをご検討ください。
