こんにちは。
今日は以前に作業しました、VWパサートヴァリアントPHEVの紹介です。
今回パサートはロードノイズ削減目的の防音デッドニング施工になります。
お客様は高速道路走行が多いので、高速時のロードノイズ低減のご依頼となります。
施工箇所は、ボディ下部パネルとタイヤにフォーカスした施工となりました。
フロア・ラゲッジ・リアタイヤハウス・フロンタイヤハウス・フェンダーの施工となります。
まずはフロアの施工となります。
シート・内装を外して制振材を施工していきます。
サイレントコートの制振材を施工します。
制振材は振動低減効果と低い周波数の騒音低減シートなので、ボディパネルに大きく施工していきます。
今回のパサートはより高い効果を狙って、部分的にSC-MLEX2.0を使用しています。
フロアは可能な限り、つま先ほどの位置から施工していきます。
フロアの施工はリアシート下まで施工します。
次は遮音材を施工します。
２層目にはEPDMゴム系遮音材を施工します。
ゴム系遮音材は中高帯域の騒音低減と、ゴムの弾力で振動を吸収します。
なるべく全体に施工していきます。
見えにくいですが、シート下まで施工して完成です。
次はラゲッジ・リアタイヤハウスの施工です。
PHEVなので少々変わった構造です。
まずは制振材を施工していきます。
PHEVの関係で外せない内装もありましたが、制振材を全面施工です。
リアタイヤハウスも大きく施工します。
２層目のゴム系遮音材も全面施工です。
左右のタイヤハウスにも遮音材を施工します。
ラゲッジも全面施工で完成です。
次はフロントタイヤハウス・フェンダーです。
インナーライナーを外して制振材を施工します。
車内側のボディパネルに制振材を施工します。
２層目にゴム系遮音材を施工します。
タイヤ上部のフェンダーに吸音材を施工します。
インアーライナーに制振材を遮音材を施工します。
インナーライナーを戻して完成です。
この施工で高速道路走行時のタイヤ系のロードノイズ低減を狙った施工の完成です。
ありがとうございます。
大型の欧州車は元々静かな車両が多いので、普通サイズの国産車より強固な施工を推奨しております。
それでは防音施工ご依頼、お待ちしております。
