こんにちは。
今日は以前に作業しましたレクサスCTの紹介です。
今回CTはロードノイズの削減を目的に、フロア・ラゲッジ・タイヤハウス・ドアなど施工しました。
まずはフロア・ラゲッジから施工していきます。
内装・シートなど外して制振材を施工していきます。
制振材はサイレントコートを施工しました。
フロアへの施工はつま先ほどの位置から施工していきます。
制振材は振動低減効果と低い周波数の防音シートでもあるので全面に施工していきます。
BOX形状の車両はラゲッジも連続空間で繋がっているので、一工程として全面施工を推奨いたします。
リアタイヤハウスも室内から大きく施工します。
次は２層目の遮音材を施工します。
２層目にはEPDMのゴム系独立発泡材を施工します。
この材料は中高帯域の騒音と振動を軽減します。
制振材と遮音材を２重に施工することで、広い帯域の防音と振動軽減の効果があります。
ラゲッジも施工します。
この２重施工はポイントに施工するのではなく、広い面積に施工して騒音の侵入を軽減します。
リアタイヤハウスも施工して、フロア・ラゲッジ・リアタイヤハウスの施工が完成です。
次はフロントタイヤハウスとフェンダーです。
インナーライナーを外して制振材を施工します。
次は２層目のゴム系遮音材を施工します。
インナーライナーに制振材とゴム系遮音材を施工します。
フェンダーパネルは制振材と吸音材を施工して、フロントタイヤハウスは完成です。
次はドアです。
他店様でアウターに制振材が施工されていたので追加施工です。
アウターパネルに遮音材を大きく施工します。
制振材の上に遮音材を施工します。
ドアの内装に吸音材を施工します。
この施工を４か所。追加防音デッドニング施工です。
これで全体が完成しました。
ロードノイズ中心の防音であれば、まずは下側からの施工を推奨いたします。
ご検討、宜しくお願い致します。
