こんにちは。
今日は以前に作業しましたメルセデスの紹介です。
今回Ａクラスはロードノイズ低減や総合的な快適性向上などを目的にデッドニングの施工です。
今回は遠方から当店を選んでいただきまして感謝いたします。
それではルーフから作業スタート。
欧州車はルーフに何か材料があるのですが、メルセデスは液体制振材です。
しかし防音効果は低いので制振材を施工します。
ルーフに適したブチル・アルミ制振材を施工します。
この材料は接着性能など含めて温度特性に優れています。
２層目に遮音材を施工します。
この施工で防音効果と断熱効果があるので、夏の強い日差しを断熱して冷房の効率もアップします。
次はフロア・ラゲッジです。
最近のFF駆動欧州車は、フロアの鉄板が軽量化されていてウィークポイントになっています。
全体的に制振材を施工します。
制振材はサイレントコートを施工しました。
欧州車はフロア平面部の制振材をグレードアップしています。
制振材は振動低減と低い周波数の防音に効果があります。
BOX形状の車両は車内が連続空間なので、フロア・ラゲッジは同時の施工を強く推奨いたします。
リアタイヤハウスも施工。
次は遮音材を施工します。
遮音材はEPDMゴム系独立発泡材を全面的に施工します。
遮音材は中高帯域の防音効果と、ゴムの弾力による振動吸収を狙います。
防音と振動吸収を効果的に高めます。
フロアはしっかり、つま先ほどから施工していきます。
ラゲッジにも施工していきます。
リアタイヤハウスも大きく施工します。
これでフロア・ラゲッジの２重強化版施工の完成です。
次はドアです。
メルセデスはパネルを外すことがコストが掛かりすぎるので、このパネルで効果的に防音します。
まずは制振材を施工します。
ゴム系遮音材を全面施工です。
次に吸音材を全面施工です。
メルセデスは純正のドアの吸音が十分なので、ドア側で３重施工としました。
やはり欧州車は同サイズの国産車より防音構造は優れています。
今回はこの施工で完成です。
後日にお客様が石川県まで戻られまして、大幅に高速道路での防音と振動低減が確認できたとご報告いただきました。
この度は遠方より、ありがとうございました。
それでは当店の防音フルデッドニング、ご検討宜しくお願い致します。
