こんにちは。 今日は先日作業しましたプリウスのロードノイズ対策のつづきです。 今回プリウスはフロア・ドア４枚そしてりあタイヤハウス付近の処理です。 リアのフェンダー付近の内装を外すと、ほとんどの車はタイヤから鉄板一枚隔てて内装で室内です。 な…

こんにちは。 今日は先日作業しましたプリウスの紹介です。 今回プリウスはロードノイズ対策としてフロアデッドニング・ドアデッドニング・リアフェンダークウォーターパネルデッドニングを施工しました。 今回はドアの防音対策デッドニングです。 まずはデ…

こんにちは。 今日は先日作業しましたプリウスの紹介です。 今回のプリウスのお客様はオーディオのお客様で、デッドニングにも興味を持っていただいて作業になりました。 プリウスなど低燃費自動車は軽量化の影響で鉄板が薄かったり、エンジンが止まるためロ…

こんにちは。 今日は先日作業しましたアテンザの紹介です。 前回のドアをしっかりデッドニングしましたので、今回はバッフルと取り付けです。 まずはインナーバッフルを切り出します。 最近のマツダ車には２２ｃｍクラスの大型バッフルが採用されています。 …

こんにちは。 今日は先日作業しましたアテンザの紹介です。 最近のマツダ車はドアの内部構造が、サービスホールのない構造でデッドニングをするには大きく部品を外していきます。 まず内張りを外すとこんな感じです。 ガラスレールなどを一体化した樹脂パネ…

こんにちは。 今日は先日取り付けしたスピーカーでドイツのメーカー、グラウンドゼロのＧＺＵＣ６５０ＳＱの紹介です。 グラウンドゼロはまだ新しいメーカーに当たりますが、ＳＱサウンドクオリティーシリーズはアンプとスピーカーがあってハイクオリティー…

こんにちは。 今日は先日作業しました、アテンザの紹介です。 当店ではアテンザの作業は多いのです。 アテンザのお客様は皆さま車好きでいらっしゃるので、いろいろ吟味した内容で作業しています。 今回も１０万円セットぐらいの内容で、おすすめのスピーカ…

こんにちは。 今日は先日作業しましたエクシーガの紹介です。 今回エクシーガのお客様のご要望は作業が早く終わって、コストパフォーマンスの良いスピーカー。とのご要望でしたので、先日も取り付けしましたスピーカー・ヘリックスＢ６２ｃの取り付けです。 …

こんにちは。 今日は先日作業しましたニュービートルです。 今回ニュービートルにはＪＢＬの人気モデルＰ６６０ｃを取り付けます。 ＪＢＬの特徴はパワフルな構造＆サウンド。決して低音専門ではありません。全体のサウンドがエネルギッシュなんです。 Ｐ６…

こんにちは。 今日は先日作業しました、ニュービートルの紹介です。 私的にはなつかしいニュービートルです。いつ見ても安定したデザイン。カッコイイ！ 機会があればザビートルも所有したいのですが、なかなか難しいものです。 さて今回ニュービートルは遠…

こんにちは。 今日は先日作業しましたエルグランドのエンジン音・ロードノイズ対策のつづきです。 今回は足元のフロントフロアです。 エルグランドは純正のフロアマットがウレタンの一体成型の純正品として一番優れた構造です。 しかし鉄板の共振防止に静震…

こんにちは。 今日は先日作業しましたエルグランドのロードノイズ対策のつづきです。 先日に紹介しました作業はボンネットですが、今日は本命のフロアデッドニングです。 とは言ってもフロント部のフロアデッドニングになります。 エルグランドはリアタイヤ…

こんにちは。 今日は先日作業しましたエルグランドのエンジン音低減対策のつづきです。 エルグランドのようなミニバン車はセダンのように、エンジンの上にボンネットがあるレイアウトではなく、ボンネットだけでは不十分なので、エンジンの上のもう一箇所に…