こんにちは。 今日は先日作業しましたエスティマの紹介です。 今回のエスティマは以前にフロアーデッドニングを施工しまして、更なるロードノイズ対策としてフェンダー回りを施工しました。 まずフェンダーのインナーを外して洗浄します。 しっかり水洗いし…

こんにちは。 今日は先日作業しました、プリウスです。 今回も遠方より、ロードノイズの静音デッドニングの作業です。 まずフェンダーを外します。純正のシンサレートが見えます。 純正もココに貼ると、静音化されるので貼ってあります。 ホコリやドロが付い…

こんにちは。 今日は先日作業しましたレガシィの紹介です。 今回レガシィにはフラックスのツイーターを取り付けましたが。今回はツイーターの取り付けです。 フラックスのＭＣ２６１ＣＯＭＰのツイーターは少々、ＭＣ２６１より大きくて付属のブラケットは無…

こんにちは。 今日は先日作業しました、レガシーのつづきです。 今回レガシーにはフラックスのスピーカー、ＭＣ２６１コンペを取り付けます。 これがＭＣ２６１ＣＯＭＰのウーハーです。 ＭＣ２６１より、マグネットも大型化されています。 それでも奥行き６…

こんにちは。 今日はレガシーにフラックスのスピーカー、ＭＣ２６１コンペテイションの取り付けです。 今回のレガシーのお客様は、以前から少しずつグレードアップを重ねてきましたが、今回は大幅なグレードアップになりました。 今回スピーカーをグレードア…

こんにちは。 今日はハイエースのつづきです。 ハイエースにはハーツのＨＳＫ１６５ＸＬ４をチョイス。 価格は６万円しないのに、ハイエンドに匹敵する構造・音質です。 ツイーターは２８ｍｍシルクドームツイーター。 パッシブネットワークも、この価格帯で…

こんにちは。 今日はハイエースの続きです。 ハイエースのスピーカーには、ハーツのＨＳＫ１６５ＸＬ４です。 もともとハイエースにはドアスピーカーが無かったので、ドア加工しながら取り付けることになっていたので、どうせならサイズを気にしないで、選択…

こんにちは 今日は先日作業しました、ハイエースの紹介です。 今回のハイエースはレジャー用途で、旅路も楽しくオーディオを楽しむために、ナビとスピーカーをグレードアップとなりました。 また１００系ハイエースは、本格的なオーディオを取り付けるには加…

こんにちは。 今日は先日作業しましたセドリックの紹介です。 今回セドリックにはフォーカルのベリリウム・ユートピアシリーズから１６５ＷＲＣを取り付けますが、ツイーターとドアスピーカー共に加工して取り付けました。 ベリリウムツーターの取り付けは要…

こんにちは。 今日は先日に取り付けたスピーカーの紹介です。 フォーカルの１６５ＷＲＣです。 ＷＲＣは去年に日本からのベリリウムのユートピアをもっと手軽な値段で販売したい。 との要望で生まれたスピーカーです。 このスピーカーの一番魅力的なトコロは…

こんにちは。 今日は先日作業しました、セドリックの紹介です。 今回、お客様からオーディオの依頼をいただきまして、セドリックはスピーカーのサイズが異型で、最近のスピーカーは簡単に取り付けできません。 したがって、どうせなら取り付けと音質的を両方…

こんにちは。 今日は先日作業しました、マークＸです。 今回マークＸは、静かな室内空間になるべくルーフデッドニングを施工しました。 車におけるデッドニング作業は、メカニックでもなく板金屋さんでもなく、一番適している業種は電装屋さんや、オーディオ…

こんにちは。 今日は先日作業しましたＣＸ－５の紹介です。 ＣＸ－５にはハーツのＨＳＫ１６５ＸＬ．４を取り付けます。 まず純正はアテンザと同様に２０ｃｍクラスのバッフルでスピーカーが付いています。 同じようで若干違いますが、でも純正です。 ＣＸ－…

こんにちは。 先週は凄く忙しくて更新ができませんでした。 世間ではもうボーナスが出始めたようで、うらやましい！ オーディオ屋的には夏は１年で一番忙しい季節です。はりきっていきましょ～！ ではＣＸ－５のつづきです。 ＣＸ－５はアテンザに近い構造の…

こんにちは。 今日は先日作業しましたＣＸ－５の紹介です。 今話題のマツダ・スカイアクティブディーゼルのお車の作業を終えたので、いち早くアップします。 マツダのＣＸ－５とアテンザはドア構造はほとんど同じで、まだ市販のバッフルも無く問い合わせも多…

こんにちは。 今日は先日作業しましたＮ－ＢＯＸの紹介です。 今回Ｎ－ＢＯＸはフラックスのＭＣ－２６１、マエストロシリーズを取り付けました。 システムはセカンドカーとのコトで、手軽なナビゲーションの内蔵アンプで鳴らします。 取り付けも手軽に、ア…

こんにちは。 今日はＮ－ＢＯＸに取り付けたスピーカー、フラックスＭＣ２６１の紹介です。 当店のデモカーでも活躍中のフラックスのスピーカーが、好評でたまたま２機種があったので比較してみました。 だいたい同じで分かりにくいのですが、フェイズプラグ…

こんにちは。 今日は先日作業しました、Ｎ－ＢＯＸの紹介です。 Ｎ－ＢＯＸは凄く人気の車で、もうすでに車屋さんの仕事なども行いました。 また問い合わせも多く、注目の車です。 そんなＮ－ＢＯＸにスピーカーを取り付けました。 スピーカーは当デモカーで…

こんにちは。 今日は先日作業しましたアテンザの続きです。 今回アテンザにはフォーカルのＰ１６５Ｖ１５を取り付けます。 前回ドアのデッドニングを紹介したので、今回はバッフルです。 まずアテンザの純正スピーカーは、他のメーカーのバッフルより大きく…

こんにちは。 今日は先日作業しました、アテンザのドアのデッドニングです。 今回アテンザには、フォーカルＰ１６５Ｖ１５を取り付けますが、しっかりバッフル＆デッドニングを施工いたします。 まずアテンザのドア構造は通常の国産車より複雑でバッフルが大…

こんにちは。 今日はつい先日作業しました、新型アテンザのスピーカー取り付けです。 最近のマツダ車の人気があって、問い合わせも多くいただくので、参考になるように早めにブログにします。 ちなみにＣＸ５とアテンザの構造は近いので、ほぼ同じ作業になり…

こんにちは。 先日５月１２日に、ＪＢＬサウンドミーティングに参加してきました。 このイベントは基本人気投票型のイベントで、取り付けがコテコテな状態ではなくても、サウンド＝音が中心のイベントなので、当店のお客様をさそって参加してきました。 参加…

こんにちは。 今日は先日取り付け作業しましたレガシィです。 今回レガシィには１０万円おすすめセットにて取り付けなので、インナーバッフル取り付けです。 まずは、フィンランド産バーチ材でインナーバッフルを作ります。 このバーチ材バッフルは当店では…

こんにちは。 今日は先日作業しましたレガシーの紹介です。 最近スバル車の作業が多いです。 スバルオーナーさまは、車はもちろんのコトいろいろな部分に「品質」といいましょうか「内容」を求めます。なのでオーディオも事前によ～く調べてご来店されます。…

こんにちは。 今日は先日作業しましたＢＲＺ８６のつづきです。 今回８６には、ＪＢＬおすすめセットを取り付けますので まずはインアーバッフルの製作です。 フィンランド産バーチ材で専用に作ります。 バッフルは重要なので、おすすめセットでも丁寧に作り…

こんにちは。 今日は先日作業しました、ＢＲＺ８６の紹介です。 今回は新車の８６におすすめセットを検討いただきまして、ＪＢＬのＭＳ６２ｃを購入していただきました。 ＪＢＬの中級クラスの商品ですがウーハー屋さんらしく、ドアウーハーはしっかりしてい…

こんにちは。 今日は先日作業しましたお車ベンツＶクラスの紹介です。 ベンツＶクラスはマイナー後のニューモデルで新車での入庫でした。 新車のベンツかっこいい！ そしてナビ・オーディオの取り付けです。 ナビは今注目のナビゲーション。 ダイヤトーンの…

こんにちは。 今日は先日も紹介しましたエスティマです。 今回エスティマは、ロードノイズ系の静音化を目的としたデッドニングを施工しました。 エスティマをはじめ、ミニバン系はラゲッジから空間がつながっているので、リアのタイヤハウスのロードノイスも…

こんにちは。 今日は先日作業しましたルミオンの取り付けです。 今回ルミオンにはフォーカル１６５Ｖ１５をシンプルに取り付けます。 専用のフィンランド産バーチ材でインナーバッフルを切り出します。 デッドニングをしてから、取り付けます。 そしてツイー…

こんにちは。 今日は先日作業しました、カローラルミオンの紹介です。 今回ルミオンには、１０万円セットよりフォーカルの１６５Ｖ１５をチョイスしていただきました。 このスピーカーは当デモカーで試聴可能なので、お客様に選んでいただきました。 今回は…