こんにちは。
今日は先日作業しましたアクセラの紹介です。
今回アクセラはロードノイズ防音デッドニングの作業で岐阜からご来店いただきました。
本当に遠方からありがとうございます。
前回のブログでフロアへの施工を紹介いたしましたので、今回はリアタイヤハウスとラゲッジへの施工です。
まずは内装を外していきます。
マツダ車は鉄板が薄い傾向にあるので、制震材の施工が効果的です。
またテンパーが入る位置は少々叩いてみると、なかなかの響き具合なのでしっかり施工していきます。
まずは１層目に制震材を施工します。
ロシア製のＳＴＰの制震材を施工します。
そしてタイヤハウスにも施工します。
そして２層目の遮音材に独立発泡材を施工します。
全面的に施工します。
当店では遮音材に１層の単独発泡材を使用しています。
フィルム加工品などは伸縮性が少なく、対象に密着性が落ちるのであえて単独の素材を施工します。
タイヤハウスもしっかり施工します。
当店の材料は凹凸にも密着していきます。
これでラゲッジとタイヤハウスは完成です。
そして当店の裏技で、トノカバーに吸音材を施工します。
公表してしまったので裏技でもないのですが、ホームオーディオでは吸音パネルというモノがあるのですが、車のデッドスペースを利用して吸音パネルとしました。
ここにはスポンジ状の連続発泡材を施工しました。
オーディオ屋ならではのルームチューニング？です。
これで作業は完成となりました。
当店ではフロアとリアラゲッジ・タイヤハウス施工は２日間で完成いたします。
今回は遠方より本当に、ありがとうございました。
